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"한국 해운, 탄소 감축 계획은 있지만 실행은 미흡하다"
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세계 주요 해운사들이 온실가스 감축과 친환경 연료 전환에 속도를 내는 가운데 한국 선박의 상당수가 탄소집약도 평가에서 낮은 등급을 받을 것으로 추정돼 운항 제한 위험에... |
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한국 해운, 탄소집약도 D등급… 운항 제한 위험 노출
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IMO가 지난 10월 이뤄질 계획이었던 '넷제로 프레임워크(NZF)' 중기조치 채택이 1년 연기돼 탄소요금 부과가 당장 시작되진 않지만, EU 배출권거래제(ETS) 등... |
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[BIXPO 2025 현장] 신기술 언팩 가보니…에너지 전환 지름길로
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/사진=한전 스타트업 기업인 ‘리벨리온’의 에너지 효율적인 인공지능(AI) 추론형 반도체와 중소기업인 ‘버넥트’의 산업현장의 안전을 위한 스마트 AI 고글, 스타트업 ‘빈센’의 <... |
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IMO, CII 기준 강화 비상 걸린 韓 해운..."연료전환 실행 서둘러야"
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IMO가 올해 채택 예정이던 '넷제로 프레임워크(NZF)' 중기조치를 내년으로 미뤘지만, EU 배출권거래제(ETS) 등 유럽발 탄소 규제는 이미 시행 일정이 확정됐다.... |
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2030년까지 LNG 공급 대폭 확대…“CCUS·수소 기술 필요”
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다만 그만큼 온실가스 배출도 크게 늘어날 것으로 예상돼, 탄소포집저장활용(CCUS)과 수소 기술을 함께 활용해야 할 것이라고 IEA는 지적했다. 7일 가스업계에 따르면... |
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한국 탱커선 ‘탈탄소 행동’ 평균 이하
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기후솔루션 해운팀은 5일 ‘탄소중립시대, 국내 해운사는 준비되었는가’라는 보고서에서 글로벌 100대 선사의 탄소집약도지수(CII)를 분석한 결과 원유를 운반하는 탱커선... |
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컨테이너선 10척 중 7척 탄소규제 충족
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LPG(액화석유가스)나 암모니아 액화이산화탄소 등을 모두 수송할 수 있는 멀티가스선은 E등급은 한 척도 없었지만 대신 71%가 D등급에 포진해 향후 적극적인 개선이 필... |
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로이드선급 '바이오연료, 해운 탈탄소화 단기 핵심 수단 부상'
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2026년부터는 CO₂뿐 아니라 CH₄(메탄), N₂O(아산화질소) 배출량도 ETS 적용 범위에 포함된다. ◇ FuelEU Maritime, 바이오연료 수요 확대 견인... |
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친환경 넘어 ‘무탄소 시대’로…조선 3사, 차세대 선박 기술 ‘총력전...
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이를 위반하면 운항 제한을 받을 수 있고, EU 항만에 입항하는 선박은 탄소배출권거래제(ETS) 적용으로 ‘운항 벌금’을 내야 한다. 이에 따라 탄소를 전혀 배출하지 ... |
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韓선박 무더기 운항제한 직면하나?..."탄소감축 못하면 국제규제"
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국제해사기구(IMO)가 올 10월 도입예정이었던 '해운 탄소세'를 담은 '넷제로 프레임워크(NZF)'는 내년으로 미뤄졌지만, 유럽연합(EU) 배출권거래제(ETS)같은 ... |
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【이선경의 ESG 딥다이브】기후에너지환경부 출범과 에너지 거버넌스 재...
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그러나 1990년대 낙동강 페놀 사고, 2000년대 화학물질 관리 강화, 4대강 사업 이후의 수질관리 경험을 거치며 점차 정책적 비중이 커졌다. 2018년 물관리 일원... |
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한국 해운, 탄소집약도 ‘미흡’ …“탄소중립 적극 이행해야”
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한편 지난 10월 예정됐던 IMO의 ‘넷제로 프레임워크(NZF)’ 채택이 1년 연기돼 탄소요금 부과는 미뤄졌지만, EU 배출권거래제(ETS) 등 규제는 예정대로 시행될... |
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기후솔루션 "한국 해운 탈탄소화 글로벌 기준에 뒤처져, 글로벌 경쟁력...
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분석 결과 한국 탱커선의 약 16%는 국제해사기구(IMO) 탄소집약도지수(CII) 평가에서 최하위 등급인 E급을 받았다. 벌크선도 4척 가운데 1척 비율로 D급 이하로... |
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"2035 NDC 목표 상향 필요…국제법적 리스크 없애야"
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여전히 OECD 최하위 수준의 재생에너지 발전 비중, 세계 최저 수준의 기후테크 양적·질적 지표, 주요국 대비 가장 높은 탄소집약도와 가장 느린 탄소집약도... |
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공인회계사회, '제21회 지속가능성인증포럼' 성료
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정광화 강원대학교 교수는 "지속가능성 정책은 실제로 사회 변화를 유발할 수 있으며, 그 핵심은 정책의 일관성에 있다"며, "탄소집약도를 낮추... |
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회계사회, 제21회 지속가능성인증포럼 성료…기업 위한 지속가능성 공시...
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정광화 강원대 교수는 두 편의 주요 연구 사례를 들어 “지속가능성 정책은 실제로 사회 변화를 유발할 수 있으며, 그 핵심은 정책의 일관성에 있다”며, “탄소집약도를 낮... |
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[증권소식] 금융당국, 1호 IMA 사업자 이르면 이달 지정/국민연금, 주식...
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정광화 강원대학교 교수는 "지속가능성 정책은 실제로 사회 변화를 유발할 수 있으며 그 핵심은 정책의 일관성에 있다"며 "탄소집약도를 낮추는 ... |
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회계사회, 제21회 지속가능성인증포럼 성료
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정광화 강원대학교 교수는 "지속가능성 정책은 실제로 사회 변화를 유발할 수 있으며 그 핵심은 정책의 일관성에 있다"며 "탄소집약도를 낮추는 ... |
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회계사회, IFRS 지속가능성 공시기준 적용 예시와 국내 기업 위한 시사...
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정광화 강원대학교 교수는 "지속가능성 정책은 실제로 사회 변화를 유발할 수 있으며 그 핵심은 정책의 일관성에 있다"며 "탄소집약도를 낮추는 ... |
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산업계 배출권 거래제 재고 촉구, "과한 감축목표 설정되면 배출권 값만...
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배출권 할당 기준을 기존 업체 단위에서 사업장 단위로 바꾸고 유상, 무상할당 기준을 비용발생도에서 탄소집약도로 바꿔 명시했다. 추가로 NDC가 변경된다면 이에 따라 유... |
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글로벌 ESG 뉴스 브리핑
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글로벌 ESG 브리핑 美 캘리포니아주, 기업에 기후 위험·배출량 공개 요구 확대 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사가 트럼프 행정부의 압박에도 불구하고 캘리포니아주 대기업에 ... |
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'스마트 조선소' 시대 개막··· 조선 3사, 친환경 선박 양산 체제 본격...
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황산화물 배출이 거의 없고 이산화탄소와 질소산화물을 기존 선박보다 20% 덜 배출한다. 하지만 LNG도 탄소 배출이 불가피해 진정한 탄소중립을 위해서는 차세대 연료가 ... |
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'K-스틸법', 입법 진통…철강 생존 vs 녹색 전환 약화
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또 법안이 2050년 탄소중립만 명시할 뿐, 2030 중간목표나 기업별 감축 의무가 없다고 지적했다. 감축 로드맵 제출, 점검 체계가 없어 보조금과 세제 혜택이 실질적... |
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HD한국조선해양, 3분기 영업이익 1조 돌파··· 고부가 선박·친환경 통...
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2025년부터 강화된 탄소집약도 지수(CII) 규제와 2030년 이후 적용 예정인 연료 기준(FuelEU) 등으로 LNG, 메탄올, 암모니아 등 대체연료 추진 엔진 수... |
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[르포] 옥수수로 항공유 만들고 탄소는 땅속에 저장… 美 GEVO 공장 가보...
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미 정부는 탄소포집 세액공제(45Q), 청정연료 세액공제(45Z) 등의 정책을 운영 중이다. 폐식용유 기반 수소화처리 위주 정책을 펼치는 유럽과 달리, 농업인프라와 에... |
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[김흥종의 세계의 창 <26> 한·EU 협력 지금이 적기] 유럽과 협력 교역·...
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만약 양측이 공동 인증 체계를 만들어 수소와 암모니아의 탄소 집약도를 상호 인정한다면, 녹색 가치 사슬 구축의 선두에 설 것이다.또 철강 분야에서는 차세대 철강으로 빠... |
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트럼프, 세계 해운 온실가스 감축 계획 악영향
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전 세계 해운을 감독하는 유엔 산하 국제해사기구(IMO)는 해운업계를 청정연료로 전환하기 위한 ‘순배출 제로(net-zero)’ 체계를 마련했다. 이는 에너지 전환의 ... |
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정부-철강업계, 해외 탄소규제 대응 협력 강화
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탄소국경조정제도 (CBAM: Carbon Border Adjustment Mechanism)=유럽연합(EU)이 역내 산업의 탄소 누출(carbon leakage) 방지... |
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[시멘트의 진실②] 알아야 할 정보 공개…안된다는 국토부
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주택협회 관계자는 “시멘트 산업은 전세계 탄소배출량의 7%를 차지하는 탄소집약도가 높은 산업으로 전세계가 산업 내 탄소배출 저감 노력 중”이라며 “불신에 따른 폐기물 ... |
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슈나이더 일렉트릭, '그린쉽 솔루션'으로 해운업계 친환경 혁신 가속화
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탄소집약도지수(CII)와 에너지효율지수(EEXI) 등급제가 본격 도입되면서 선박의 에너지 흐름을 실시간으로 파악하고 최적화할 수 있는 디지털 기반 통합 전력 관리 시스... |
