메뉴 보기
수집 정보 요약
수집 사이트 수 : 2 수집된 정보 : 1185343총 태그 수 : 13177 매칭된 태그 수 : 16628197
최근 업데이트 된 사이트 수 : 0 최근 한주 정보 : 0
세부 정보 보기
세부 정보 닫기
|
BMS 오류에…테슬라 ‘리콜·댓글 거부’ VS 차주들 ‘청원·트럭 시위’
news-openapi.naver.com |
|
청원인 이 모 씨는 지난달 24일 국회 청원 게시판에 ‘해외 자동차 기업 전기자동차 결함에 대한 기술 조사 및 리콜 조치 요청에 관한 청원’을 올렸다. 이 씨는 청원에... |
|
리콜, 국민 안전을 지키는‘소중한 권리’ [로터리]
news-openapi.naver.com |
|
다음으로 자동차리콜센터를 통해 소비자가 신고한 자동차 결함 의심 정보를 분석해 안전성 여부를 확인하는 ‘제작결함조사’가 있다. 여기에 TS는 국내 유일의 자동차성능시험... |
|
보행자 2명 사망한 부산 시내버스 횡단보도 돌진…원인은 운전자 오조작
news-openapi.naver.com |
|
경찰 관계자는 “국과수 감정 결과와 주변 CCTV, 블랙박스 영상자료 등을 토대로 종합 검토한 결과 자동차 결함이 아닌, 운전자 부주의로 사고가 난 것으로 최종 판단했... |
|
[Who Is ?] 한상윤 BMW코리아 대표이사
news-openapi.naver.com |
|
조사 결과 이들은 엔진 배기가스 재순환장치(EGR) 불량으로 흡기다기관에 구멍이 생겨 자동차 화재로 이어질 수 있다는 결함을 알고 있었지만, 정부에 제출해야 하는 관련... |
|
2억 마세라티 결함 주장한 차주 소송 예고…서비스센터 "일반적 배터리...
news-openapi.naver.com |
|
고가 차량을 둘러싸고 차주와 사측이 이견을 보이고 있어, 이번 상황이 어떻게 전개될지 시선이 쏠린다. 마세라티,보배드림,자동차,배터리,자동차결함,자동차고장,서비스센터,... |
|
[이호근의 모빌리티 인사이트] 車산업의 최우선 목표는 '국민의 안전'
news-openapi.naver.com |
|
고장 난 전자기기 하나를 고치는 것도 복잡한데, 생명을 위협하는 자동차 결함을 개인이 밝혀내는 것은 사실상 불가능한 '미션 임파서블'이다. 우리는 이제 이 불합리한 구... |
|
'운행 금지' 리콜 차량 급증…가주에 최다
news-openapi.naver.com |
|
‘운행 금지’ 리콜은 자동차 결함이 심각해 어떤 상황에서라도 운행을 금지해야 할 정도일 때 자동차 제조사와 도로교통안전국(NHTSA)이 시행한다. 운전자는 즉시 주차 ... |
|
국토교통부, 현대차·포드·벤츠 등 16개 차종 4만여 대 자발적 리콜
news-openapi.naver.com |
|
국토부는 지난해부터 '자동차 결함 신고 시스템'의 접근성과 처리 속도 개선에 나섰으며, 앞으로도 수입차와 이륜차를 포함한 전 차종에 대한 감시 체계 강화를 추진할 계획... |
|
상의 "형벌보다 패널티 부과가 효과"…배임죄 개선 등 건의
news-openapi.naver.com |
|
전환, 자동차 결함 미공개·미시정 관련 형벌 개선, 특경법상 취업제한 규정 개선 등도 개선 과제로 지목했다. 경제형벌 개선은 지난 정부에서도 추진했는데, 입법률이 13... |
|
"배임죄 개선·공정거래법상 형벌 폐지·동일인 지정 과태료 전환 시급...
news-openapi.naver.com |
|
중복규제) ▲외국환거래 신고의무 위반 시 과태료 전환(단순한 신고의무 위반에도 형벌부과) ▲자동차 결함 미공개·미시정 관련 형벌 개선(과도한 형량) ▲특경법상 취업제한... |
|
"급발진 BMW가 배상" 2심 판결, 대법서 뒤집혀
news-openapi.naver.com |
|
1심 재판부는 "자동차 결함이나 급발진으로 사고가 났다고 볼 증거가 없다"며 원고 패소 판결을 내렸다. 그러나 2심은 BMW코리아가 유족들에게 400... |
|
급발진은 없다···BMW 사망사고 대법 판결
news-openapi.naver.com |
|
2019년 8월 1심은 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 하지만 2심은 2020년 8월 "BMW코리아... |
|
대법,급발진 의심사고 '제조사 책임' 첫 인정한 2심 파기환송
news-openapi.naver.com |
|
2019년 8월 1심은 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 하지만 2심은 2020년 8월 "BMW코리아... |
|
대법 “운전자 오조작 가능성 배제 못해”…BMW 급발진 손배소 파기환송
news-openapi.naver.com |
|
1심 재판부는 "자동차를 정상적으로 사용하던 상태에서 발생했다고 단정하기 어렵고, 자동차 결함이나 급발진을 인정할 증거도 없다"며 원고 패소 판결을 ... |
|
"페달 오조작 가능성"…'BMW 급발진' 사망 사고, 다시 뒤집혔다
news-openapi.naver.com |
|
1심 법원은 "자동차를 정상적으로 사용하고 있는 상태에서 사고가 발생했다고 단정하기에 부족하다"면서 "자동차 결함이나 급발진으로 인해 사고가... |
|
BMW 급발진 배상 판결 5년 만에 대법서 뒤집혀
news-openapi.naver.com |
|
1심은 “자동차 결함이나 급발진으로 인해 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다”며 청구를 기각했으나, 2심은 “자동차 결함으로 인한 사고로 판단된다”며 “... |
|
'BMW 급발진 의심 사고' 제조사 배상 판결 대법서 뒤집혀···法 "페달 오...
news-openapi.naver.com |
|
이에 2019년 8월 열린 1심에서 재판부는 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고 패소 판결을 내렸다. 1심 재판부는 "원고... |
|
'BMW 급발진 책임' 또 불인정한 대법…"페달 오조작 가능성 배제 못해"
news-openapi.naver.com |
|
1심은 원고들이 제출한 증거들만으로는 해당 사고가 자동차 결함, 급발진으로 인해 발생했다고 추정할 수 없다면서 청구를 모두 기각했다. 이후 2심은 1심을 뒤집고 BMW... |
|
‘BMW 급발진 배상’ 5년만에 뒤집혔다…대법 “페달 오조작 가능성”
news-openapi.naver.com |
|
1심 재판부는 “자동차 결함이나 급발진으로 사고가 났다고 볼 증거가 없다”며 원고 패소 판결을 내렸다. 그러나 2심은 달랐다. 당시 재판부는 A 씨가 비상등을 켠 채 ... |
|
’BMW 급발진 의혹’ 배상 판결, 5년 만에 뒤집혀… 대법 “페달 오조작...
news-openapi.naver.com |
|
1심은 “자동차 결함이나 급발진으로 인해 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다”며 청구를 기각했다. 그러나 2020년 8월 서울중앙지법 2심 재판부는 “자동차 결... |
|
대법, 'BMW 급발진 책임' 또 불인정…"페달 오조작 가능성 배제 못해"
news-openapi.naver.com |
|
1심은 원고들이 제출한 증거들만으로는 해당 사고가 자동차 결함, 급발진으로 인해 발생했다고 추정할 수 없다면서 청구를 모두 기각했다. 이후 2심은 1심을 뒤집고 BMW... |
|
“운전자 잘못 배제 못해”…‘제조사 급발진 책임 인정’ 첫 판결, 대...
news-openapi.naver.com |
|
1심 재판부는 “자동차 결함이나 급발진으로 사고가 났다고 볼 증거가 없다”며 원고 패소 판결을 내렸다. 그러나 2심은 BMW코리아가 유족들에게 4000만원씩 배상하라고... |
|
대법, 급발진 의심사고 '제조사 책임' 인정한 2심 파기..."증명 부족"
news-openapi.naver.com |
|
2019년 1심은 급발진 등 차량 결함을 인정할 증거가 없다며 원고 청구를 기각했으나, 2020년 2심은 "운전자가 정상적으로 차를 운행하던 상황에서 제조사의 배타적 지배... |
|
대법, 급발진 의심사고 '제조사 책임' 첫 인정한 2심 파기환송
news-openapi.naver.com |
|
2019년 8월 진행된 1심은 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 그러나 2020년 8월 선고된 2심은 &quo... |
|
'BMW 급발진 의심' 사망사고 첫 배상 판결 대법서 뒤집혀
news-openapi.naver.com |
|
2019년 8월 1심은 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 하지만 2020년 8월 2심이 "BMW코리아... |
|
대법원, '급발진사고' 배타적 지배하에 있는 영역서 발생했다는 원심 파...
news-openapi.naver.com |
|
선고 2019나54506 판결, 정진원 부장판사)은 1심판결 중 원고들 패소부분을 취소하고(자동차결함으로 인한 사고로 추정) "피고 C 주식회사는 원고들에게 ... |
|
대법, 급발진 의심사고 '제조사 책임' 첫 인정한 2심 파기환송
news-openapi.naver.com |
|
2019년 8월 1심은 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 하지만 2심은 2020년 8월 "BMW코리아... |
|
급발진 '제조사 책임' 첫 인정 선고, 대법서 파기환송
news-openapi.naver.com |
|
하지만 대법원은 지난 11일, 자동차 결함을 인정하기 어렵다고 보고 판결을 파기환송했습니다. 대법원은 급발진을 증명하려면 "운전자가 급가속 당시 가속 페달을 ... |
|
내년도 정부 예산 728조...8%대 '확장재정' 外 [오늘의 주요뉴스]
news-openapi.naver.com |
|
2019년 8월 1심은 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 하지만 2심은 2020년 8월 "BMW코리아... |
|
대법, 급발진 의심사망사고 '제조사 책임' 첫 인정 2심 파기환송
news-openapi.naver.com |
|
2019년 8월 1심은 자동차 결함이나 급발진으로 사고가 발생했다고 인정할 증거가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 하지만 2심은 2020년 8월 “운전자가 정상적으로 ... |
